Bauelemente wie Relaismodule sind in Anwendungen der Bahn je nach Einsatzgebiet extremen Temperaturen von -40 °C bis +70 °C ausgesetzt, weil die Schaltschränke in teilweise nicht klimatisierten Stahlgehäusen unterhalb der Fahrgastkabine angebracht sind.
Prinzipiell teilt die Bahn, je nach Montageort und Wärmeverhältnis, die Einsatzgebiete für elektrische Bauelemente in vier Temperaturklassen ein, von T1 bis TX. Erfahrungen zeigen, dass eine Vielzahl von Anwendungen in die Klasse T3 fällt, was dem Temperaturbereich von -25 °C bis +70 °C entspricht. Alle WAGO Relaismodule für Bahnanwendungen entsprechen den höchsten Klassen T3 oder TX.
Besonders bei den Bahnfahrzeugen sind zudem die Belastungen durch Vibration und Schock erheblich. Die mechanischen Einflüsse durch den Fahrbetrieb beschreibt die EN 61373 „Bahnanwendungen – Betriebsmittel von Bahnfahrzeugen – Prüfungen für Schwingen und Schocken“ umfassend.
Die WAGO Relaismodule erfüllen alle Voraussetzungen für den Einsatz im Bahnbetrieb in den Kategorien 1A bis 1B. Aufgrund des Federkraftanschlusses bieten sie darüber hinaus eine hohe Schock- und Vibrationsfestigkeit.