[ ]
Op deze pagina:
Meer informatie over de modulaire automatisering WAGO in andere branches
[{"term":"221","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO I/O-PRO","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Libraries_BA","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Gebouwen","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Aanwijzingen bij gebruik","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]

Thema's 31 januari 2020
De techniek aan boord verandert

MTP aan boord: minder fouten, minder kosten, minder tijd

Er worden tegenwoordig alsmaar grotere schepen in een recordtijd gebouwd. Dit beeld is momenteel kenmerkend voor de hele maritieme sector. Bovendien worden moderne containerreuzen en cruiseschepen in technisch opzicht steeds complexer, hetgeen het gevolg is van een toenemende kostendruk en de hogere eisen die aan de bescherming van het milieu worden gesteld. Wordt met de digitalisering aan boord – trefwoord Maritiem 4.0 – niet automatisch alles beter? Nee, althans niet als de verschillende systemen aan boord hun eigen koers blijven varen. Met MTP kunnen onderdelen van machines en installaties storingsvrij en snel met elkaar worden verbonden en zonder tijdsintensieve discussie over de te gebruiken interfaces in het automatiseringssysteem van het schip geïntegreerd worden.

MTP aan boord: minder fouten, minder kosten, minder tijd

Er worden tegenwoordig alsmaar grotere schepen in een recordtijd gebouwd. Dit beeld is momenteel kenmerkend voor de hele maritieme sector. Bovendien worden moderne containerreuzen en cruiseschepen in technisch opzicht steeds complexer, hetgeen het gevolg is van een toenemende kostendruk en de hogere eisen die aan de bescherming van het milieu worden gesteld. Wordt met de digitalisering aan boord – trefwoord Maritiem 4.0 – niet automatisch alles beter? Nee, althans niet als de verschillende systemen aan boord hun eigen koers blijven varen. Met MTP kunnen onderdelen van machines en installaties storingsvrij en snel met elkaar worden verbonden en zonder tijdsintensieve discussie over de te gebruiken interfaces in het automatiseringssysteem van het schip geïntegreerd worden.

Inbedrijfstelling met MTP, zodat alles later optimaal past

Scheepswerven en toeleveranciers beheersen de staalbouw, inclusief alle mechanische interfaces, al perfect om de scheepsbouw zo modulair mogelijk te maken. Bij de automatisering ziet dat er echter nog anders uit. Hier ontbreekt het aan een consistente en systematische aanpak, met name als het om een uniforme interface gaat (zowel onderling als in de richting van de scheepsautomatisering). Door het stijgende aantal datapunten wordt deze situatie alleen nog maar erger. Binnen het strakke tijdsbestek voor de inbedrijfstelling is er geen ruimte meer voor het opsporen van fouten bij signaalproblemen. Het "Module Type Package", baserend op OPC UA, functioneert in dit geval als gestandaardiseerd overdrachtsprotocol waarmee alle bedrijfsrelevante gegevens van een module in een handomdraai aan het centrale besturingsniveau kunnen worden overgedragen. Daarmee behoort één van de grootste knelpunten van de inbedrijfstelling tot het verleden.

Optimalisering van het bedrijf met MTP: vrij zicht op het hele schip

Ieder besturingssysteem aan boord functioneert beter naarmate er meer gegevens beschikbaar zijn. De integratie van iedere extra sensor kost echter tijd en dus geld - daarom moeten de verantwoordelijken voor het project goed nadenken welke interface in bedrijfseconomisch opzicht rendeert. Bij machinemodules met MTP is deze vraag niet meer aan de orde, aangezien alle gegevens van de ter plaatse gebruikte PLC in één keer beschikbaar zijn via het "Module Type Package". Hierdoor is een onbeperkte hoeveelheid informatie beschikbaar voor de bewaking van het bedrijf, het toestandsgeoriënteerde onderhoud alsook voor continue procesverbeteringen. Met MTP wordt een nieuwe koers ingezet voor het bedrijf van een schip, aangezien elke beschikbare procesmodule veel efficiënter kan worden gebruikt. Het revolutionaire karakter van het "Module Type Package" heeft een impact die verder reikt dan de technische automatisering. Rederijen krijgen door de in een context geplaatste informatie veeleer de mogelijkheid om het gebruik van de vloot te optimaliseren, met name vanuit het oogpunt van de kosten en de bescherming van het milieu. Nu scheepswerven deze waarden kennen, worden al eerste pogingen ondernomen om het MTP snel in het lastenboek op te nemen, om schepen over de gehele lijn beter te maken.

Voordelen

  • Snellere inbedrijfstelling

  • Tijdbesparende projectering

  • Betrouwbaarheid van bouw tot oplevering

  • Betere analyse van gegevens

Smart Connectivity by MTP – Improvements for Shipping and Shipbuilding

Op de SMM 2022 in het Noord-Duitse Hamburg hield Norman Südekum, VP IKAM Industries & Infrastructure bij WAGO, tijdens een podiumdiscussie met machinebouwers en rederijen een interessant betoog met de titel "Smart Connectivity by MTP – Improvements for Shipping and Shipbuilding", waarin hij de huidige status van MTP en de toekomstige betekenis voor de scheepsbouw onder de loep nam.

Meer informatie over de modulaire automatisering

Exploitanten van installaties

Ervaar hier hoe MTP uw installaties veelzijdig inzetbaar maakt om sneller op marktbehoeften te kunnen reageren.

Fabrikanten van modules

Engineering van modules met slechts één klik: profiteer van de voordelen die het MTP biedt.
Uw contactpersoon bij WAGO

Market Management Building & Industry

unternehmen-market-management-industry-process-gettyimages-154894764-435

Andere serviceaanbiedingen:

WAGO in andere branches

INSPIRATIE - VOOR U

Procestechniek

Of het nu gaat om energiemanagement, explosiebeveiliging, proces 4.0 of cyber security: WAGO werkt permanent aan oplossingen waarvan zowel gebruikers als planners profiteren.

brancheneinstiege_prozess_2000x1125.jpg