Neem contact met ons op
ProductenOplossingenTrendsOndernemingKlantenserviceDownloadsVacaturesBlog

Referentie 16 december 2022
Netaansluiting van laadinfrastructuur – eenvoudig en snel

In het hele land zijn steeds meer elektrische oplaadpunten nodig. Die moeten echter remote worden aangesloten – en dat netconform. Daarvoor – en voor nog veel meer – tekent het bedrijf LEONHARD WEISS in heel Duitsland verantwoordelijk. De afdeling stationsbouw van het bedrijf uit het Duitse Göppingen maakt hierbij gebruik van flexibele hard- en software van WAGO – niet alleen om een snelle en eenvoudige aansluiting van ongeveer tweederde van alle netgebieden te realiseren, maar ook om kennis en meerwaarde binnen het bedrijf te houden en toekomstbestendig te blijven.

Opbouw en uitbreiding van de laadinfrastructuur voor de e-mobiliteit spelen een essentiële rol in de stationsbouw. "Momenteel besteden we een groot deel van onze tijd aan de e-mobiliteit. Niet alleen aan laadzuilen, trouwens, maar ook aan netoverdrachtspunten tot after sales- en maintenance service", aldus Christian Kong-Lochbihler, Senior Site Engineer Station Design bij LEONHARD WEISS. Met 20 medewerkers tekent dit ondernemingsbereik in heel Duitsland verantwoordelijk voor de bouw van AC- en DC-laadzuilen (High Power Charging) tot een laadvermogen van 350 kW.

Laadinfrastructuur aansluiten – zo ondersteunt WAGO u:

  • Plug & Play-oplossing voor de snelle en eenvoudige aansluiting van overdrachtstations van klanten op afstand

  • Netconforme aansluiting in overeenstemming met de technische aansluitvoorwaarden van netbeheerders in ongeveer driekwart van de middenspanningsgebieden in Duitsland

  • Modulaire en flexibele soft- en hardwaremodules – afgestemd op de behoefte van systeemintegratoren en van de bouwers van schakelsystemen en stations.

Remote aansluiting via Plug & Play

Als ervaren dienstverlener dekt LEONHARD WEISS de gehele waardeketen van de e-laadtechniek – van de transformatorstation tot de overkapping van de laadzuilen – uit één hand af; van eerste advies, analyse van de locatie, uitvoering en inbedrijfstelling tot operationeel beheer, service en onderhoud. "Wij werken momenteel voor de drie grootste exploitanten van laadnetwerken in Duitsland", aldus Kong-Lochbihler. Dat betekent dus ook "dat we de aansluiting van de stations op afstand van diverse netbeheerders volgens de technische aansluitvoorwaarden realiseren." Met de remote installatie en het WAGO Application Customer Substation kan ongeveer 80 procent van de verschillende technische aansluitvoorwaarden volledig via Plug & Play worden afgedekt.

Flexibel systeem biedt openheid en meerwaarde

Hierbij kwam WAGO als aanbieder van energietechniek op het juiste moment met de Plug & Play-oplossing voor de aansluiting van overdrachtstations van klanten op afstand. "Vanzelfsprekend hebben we gekeken welke mogelijkheden de markt biedt – en hebben we ook gekeken bij andere fabrikanten van remote systemen die reeds in gebruik zijn", vertelt Christian Kong-Lochbihler. Het probleem: in veel gevallen gaat het hierbij om gesloten systemen. "We wilden ons echter niet helemaal vastleggen, maar ook een toegevoegde waarde in huis hebben en bijvoorbeeld de bedrading van de besturing en de zogenoemde "Built-in-tests" zelf uitvoeren. Met WAGO bleek dat geen enkel probleem te zijn", stelt hij tevreden vast. Het eenvoudige gebruik is volgens Kong-Lochbihler een ander pluspunt: "De software is logisch opgebouwd en voor mijn collega's ook eenvoudig te bedienen."

Bij de bouw en bij het onderhoud van de laadzuilen voert het team van LEONHARD WEISS ook metingen conform DIN VDE 0100-600 uit.

Foto: LEONHARD WEISS

We wilden ons echter niet helemaal vastleggen, maar ook een toegevoegde waarde in huis hebben [...]. Met WAGO bleek dat geen enkel probleem te zijn.
Christian Kong-Lochbihler, Senior Site Engineer Station Design bij LEONHARD WEISS

Na de inbedrijfstelling is vóór de inbedrijfstelling

Maar hoe wordt zo'n station nou eigenlijk in bedrijf gesteld? Laten we het als volgt formuleren: na de inbedrijfstelling is vóór de inbedrijfstelling. "Wij voeren bij ons een voorafgaande inbedrijfstelling met een I/O- c.q. Built-in-test uit. Zodra wij de remote installatie hebben ontvangen, wordt een project geselecteerd en wordt de installatie in de productie met het middenspanningssysteem verbonden. Dat betekent dat we de besturing bedraden en de parametrering en een zogenoemde "pre-test", een voorafgaande I/O-test, met het schakelsysteem uitvoeren." Zo weten Christian Kong-Lochbihler en zijn collega's dat alle commando's en meldingen correct aankomen, de veldbusverbindingen goed werken en de registers juist uitgelezen worden.

"Vervolgens wordt alles gedemonteerd en aan de fabrikant van het station geleverd. Daar wordt het geheel weer compleet geïnstalleerd en wordt het transformatorstation als complete unit geleverd." Pas dan wordt de remote installatie echt in bedrijf gesteld. "De inbedrijfstelling wordt samen met de netbeheerder uitgevoerd, maar dan gewoon op afstand: een monteur van ons is ter plaatse en de voor de inbedrijfstelling van de software verantwoordelijke medewerkers logt zich op afstand in en begeleidt het proces – vanaf ons hoofdkantoor in Göppingen."

Indien gewenst neemt LEONHARD WEISS ook het operationele beheer van de transformatorstations op zich. Hiertoe behoren ook cyclische maatregelen aan de AC- en DC-laadzuilen, zoals regelmatige controles zoals voorgeschreven door de Duitse bedrijfsvereniging (DGUV 3).

Foto: LEONHARD WEISS

Samenwerking creëert meerwaarde

"De hard- en softwareoplossing van WAGO kunnen wij voor een groot deel van onze transformatorstations voor de laadinfrastructuur gebruiken – maar ook voor alle klanten waaraan wij leveren." 30 schakelkasten inclusief parametreringssoftware van WAGO heeft LEONHARD WEISS in 2021 gemonteerd, 40 schakelkasten met geïntegreerd modem werden in 2022 besteld en gemonteerd. Voor een mogelijke visualisatie wordt momenteel met WAGO samengewerkt. "Hiermee willen we en kunnen we een meerwaarde creëren, zowel voor ons als exploitant van transformatorstations als voor onze klanten, omdat wij ook na de inbedrijfstelling op afstand toegang hebben tot de stations en deze kunnen monitoren."
We wilden ons echter niet helemaal vastleggen, maar ook een toegevoegde waarde in huis hebben [...]. Met WAGO bleek dat geen enkel probleem te zijn.
Christian Kong-Lochbihler, Senior Site Engineer Station Design bij LEONHARD WEISS

Europese laadnetwerkaansluiting blijkt moeilijk te realiseren

Als bouwbedrijf is LEONHARD WEISS actief op meerdere gebieden: spoorinfrastructuur, constructie en prefab bouw evenals de aanleg van wegen en netwerken maken deel uit van het portfolio. WEISS is dan ook één van de grootste bouwbedrijven in Zuid-Duitsland. Het bouwbedrijf is niet alleen in Duitsland actief, maar in heel Europe, in het bijzonder in Noord- en Oost-Europa.

Parametrering en pre-test van de remote installatie: komen alle commando's en meldingen wel aan? Werken de veldbusverbindingen correct? Worden de desbetreffende registers uitgelezen?

Foto: LEONHARD WEISS

Het laadnetwerk wordt in heel Europa gefaciliteerd en Duitse aanbieders breiden hun laadnetwerk dan ook naar meerdere Europese landen uit. Zijn aansluiting en exploitatie van de laadinfrastructuur geen markt voor de stationsbouw van LEONHARD WEISS? "Nee, momenteel niet", luidt het antwoord. De regelconforme aansluiting gaat namelijk niet van een leien dakje, weet Christian Kong-Lochbihler. "De juridische en technische voorschriften in Europa verschillen nogal van elkaar. Daarom zijn wij van het bereik stationsbouw van LEONHARD WEISS alleen actief op de Duitse markt." De focus van LEONHARD WEISS ligt hierbij niet op een klant of een bepaalde dienst, maar op de gehele waardeketen – van advies tot levering van het transformatorstation, van de installatie van het netoverdrachtspunt, de levering en de opbouw van laadzuilen en van de laadinfrastructuur tot de after sales service en de maintenance service. "We nemen dus ook de verplichtingen van een exploitant over, het operationele beheer van de transformatorstations en voeren de cyclische maatregelen en werkzaamheden aan AC- en DC-laadzuilen uit", licht hij toe en noemt als voorbeeld de jaarlijkse visuele inspectie en de regelmatige controles overeenkomstig de voorschriften van de Duitse bedrijfsvereniging (DGUV 3).