Om de voordelen in al zijn dimensies te begrijpen, vertelt Andreas Rudolph over een vriend die als elektricien werkt in een groot bedrijf in het Harzgebergte. “Als onderdeel van een jaarlijkse revisie moesten 20 motoren worden vervangen in een productieruimte die boven elkaar liggende transportbanden aandrijft.” In de praktijk betekenen 20 motoren verticaal boven mekaar opgesteld ook 20 klemmenkasten boven elkaar. Als het deksel wordt verwijderd en de eerste kabels worden losgekoppeld, krijgt de elektricien toegang tot schroeven, moeren en ringen. "Met de WAGO-klemmenblokken hebben we het geheel veel eenvoudiger, sneller en veiliger opgelost." Wat hem verbaast en tegelijkertijd trots maakt: "Tot nu toe heeft geen enkele motorfabrikant het lef gehad om dit verbindingsgemak in serieproductie te brengen."
De nieuwe rijgklemmen uit het TOPJOB®S-gamma van WAGO zijn in de variant met drukknop inzetbaar voor geleidersecties van 0,14 bis 25 mm2. De Push-in CAGE CLAMP®-techniek maakt de weg vrij om fijnaderige geleiders zonder adereindhuls aan te sluiten. Voor Andreas Rudolph biedt deze eigenschap nog meer voordelen bij het installeren van de VEM-motoren. "Ik hoef alleen maar de fijnaderige kabel te strippen, aan te sluiten en ik ben klaar." Deze eenvoud is vooral merkbaar in toepassingen die onderhevig zijn aan explosiebeveiliging. Bij conventionele aansluittechnieken met een boutverbinding zijn op de geleideruiteinden kabelschoenen gekrimpt. Deze worden vervolgens stevig vastgeschroefd - met moeren, die op hun beurt ook door een veerconstructie tegen verdraaien zijn beveiligd. Dat alles is extreem complex om uit te voeren in Ex-gebied. Bovendien moet het gereedschap dat overeenkomt met de grootte van de motor altijd binnen handbereik zijn.
