Technique ferroviaire
Des connexions sans entretien dans le trafic local et à longue distance ont été rendues possibles grâce à la technologie à ressort. Aujourd'hui, nous offrons de nombreuses autres solutions.
Sur cette page :
WAGO dans la technique ferroviaire
Des solutions pour vos tâches
Que ce soit embarqué dans les rames, pour la signalisation ou dans les gares, les produits WAGO sont le bon choix pour la conversion et la transmission de signaux dans le secteur ferroviaire. Ce n'est pas sans raison que les exploitants, fabricants et sous-traitants de la technologie ferroviaire et de signalisation misent sur WAGO. Dans la technologie de raccordement électrique, nous fournissons depuis 1977 un travail de pionniers : passage de la technologie de connexion à vis vers celle à ressort, ce qui nous fait poser des standards dans la technologie ferroviaire.
Une locomotive de manœuvre efficace grâce à l'absence de rétroaction
Sans locomotives de manœuvre à traction diesel, pratiquement rien ne peut fonctionner dans le trafic allemand de marchandises. Pour réduire de manière drastique, parfois de plus de 60 %, les temps de marche à vide élevés, le groupe technologique Voith a mis au point un système automatique d'arrêt-démarrage très élaboré. La particularité : « OnEfficiency.StopStart » peut être installé après coup et est adaptable à différentes séries, indépendamment du constructeur.
Trains modernisés contrôlés de manière fiable
Monterrey, une grande ville du nord du Mexique, près de la frontière californienne : environ la moitié des 1,2 million d'habitants utilisent le réseau ferroviaire chaque jour – avec des trains d'occasion en provenance d'Allemagne. Pour la rénovation technique complète, GEZ Rail Solutions GmbH s'appuie sur des composants de WAGO. Le système d'E/S WAGO 750 XTR joue un rôle central dans la commande des trains. Il répond aux exigences élevées de la technologie ferroviaire - y compris en ce qui concerne les conditions environnementales - et ouvre ainsi un large éventail d'applications.
« Surveillance en fonction de l'état » dans le matériel roulant
Rendre la maintenance des véhicules ferroviaires plus efficace, plus rapide et plus économique : telle est la promesse du « Condition Based Monitoring », c'est-à-dire la surveillance des installations en fonction de leur état. La société Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG montre comment les exploitants ferroviaires peuvent effectuer la surveillance de l'état de leurs véhicules ferroviaires.
Sécurité garantie sur rail comme sur route
Chaque véhicule livré par la société ZWEIWEG International GmbH & Co. KG est conçu pour une utilisation intensive dans deux univers différents : sur rail et sur route. Pour qu'une telle prouesse soit possible, plusieurs ingrédients sont nécessaires : une ingénierie « made in Germany », un esprit résolument tourné vers les solutions, le souci du détail et, autre atout et non des moindres, une technique de connexion 100 % fiable.
Infrastructure dans les gares
Les gares, en tant qu'installations ferroviaires et bâtiments d'accueil, sont composées de différentes installations et systèmes qui sont exploités avec l'électricité et dont le fonctionnement doit être vérifié. En font partie par ex. les systèmes de contrôle de l'éclairage, les systèmes d'évacuation et les installations de commutation basses tensions qui garantissent le confort et la sécurité des passagers. Également dans les gares, WAGO garantit un fonctionnement sans failles : alimentations et acquisition de données de signaux numériques et digitaux les plus différents
La technologie WAGO dans les véhicules ferroviaires
La qualité de contact élevée de la technologie de raccordement électrique WAGO, à maniement rapide et simple ne dépendant pas de l'utilisateur, ne sont que quelques raisons qui font que cette technique à ressort résistante aux vibrations est utilisée depuis 40 ans dans les locomotives électriques et à diesel, dans les wagons pour voyageurs et les véhicules à deux étages, dans les véhicules de traction pour les trains régionaux, de proximité et à grande vitesse, les tramways et les métros.
Applications dans les trains
Avec la gamme de produits croissante de la technologie de raccordement, d'interface et d'automatisation de WAGO, nous trouvons une solution (par ex. connecteur MCS) adaptée, rapide et simple à installer, fiable pour toutes les applications : dans les emplacements réduits de la cabine conducteur, les portes et l'éclairage, la technologie de climatisation, les entraînements exigeant de la longévité, les inverseurs, les tableaux de commutation et de fusibles, les dispositifs de charge de batteries, les toilettes et les boîtiers de connexion.
Système d'aiguillages
Des systèmes d'aiguillage qui fonctionnent – peu importe que ce soit un fonctionnement électrique ou hydraulique – sont essentiels pour éviter des accidents ferroviaires Les exploitants misent alors sur la maintenance prédictive ; l'identification des potentiels défauts avant qu'ils ne surviennent. Les systèmes d'E/S collectent les données qui sont mesurées au niveau des aiguillages par des capteurs et les met à disposition des postes de commande. Les plus petits écarts peuvent être évalués directement et les réparations peuvent être mises en oeuvre.
Technologie de signalisation au niveau des passages à niveau
Des connexions électriques fiables et sans entretien sont essentielles dans la technologie de signalisation au niveau des passages à niveau, mais également dans la gare et pour les aiguillages. La technologie de raccordement de WAGO entre en jeu dans de nombreux cas, en particulier dans les boîtes de jonction de câbles, les systèmes de passage à niveau, les systèmes d'aiguillage et les postes d'aiguillage. Depuis 1970, la technologie de raccordement de WAGO est utilisée dans le secteur ferroviaire, elle possède les approbations correspondantes et a fait ses preuves dans le secteur.
Vidéo
Le WAGO-I/O-SYSTEM est le complément idéal des systèmes utilisés pour la sécurité, pour la mise en place de maintenance préventive. En satisfaisant les contraintes des normes DIN EN 50121-4, EN 50121-5 et DIN EN 50155, il n'y a pas de limites aux domaines d'utilisation : sur les voies ou sur les postes d'aiguillage, nos produits remplissent les exigences.
Avantages :
- La technologie de connexion sans vis garantit une sécurité de contact maximale.
- Les plastiques utilisés comme isolant pour les bornes sur rail sont entièrement conformes aux exigences de la norme EN 45545.
WAGO en pratique
Des références dans le domaine de la technologie ferroviaire
Customer Application
Pas de défaillances
Les grues ferroviaires Kirow et les transporteurs de scories restent fiables même dans les conditions environnementales les plus défavorables - avec la technologie WAGO.
Customer Application
Aperçu des gares SBB
Le système de contrôle et de signalisation des défauts de SBB (LSS-CH) avec la technologie d'automatisation de WAGO remplace les anciens 23 systèmes de contrôle différents.
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