Neem contact met ons op
ProductenOplossingenTrendsOndernemingKlantenserviceDownloadsVacaturesBlog

Referentie 14 november 2023
HAJ: vol energie doorstarten

Realisatie van laadinfrastructuur op luchthaven Hannover stimuleert e-mobiliteit

Hannover, hoofdstad van de Duitse deelstaat Nedersaksen, maakt de overstap naar e-mobiliteit uitermate eenvoudig. Onder de grote Duitse steden is Hannover een van de toonaangevende steden op het gebied van de uitbreiding van de openbare laadinfrastructuur.

Een strategiedocument, dat de stad in 2018 heeft opgesteld, gaf hiervoor het startschot. Samen met de lokale energieleverancier enercity AG realiseert de stad Hannover de ambitieuze plannen voor een klimaatvriendelijke mobiliteit. In 2022 was het eerste doel bereikt – de uitbreiding gaat echter gewoon verder. En dat niet alleen in de binnenstad.

Planbare parkeertijden

Sinds begin dit jaar bouwt enercity aan een openbare laadinfrastructuur op de luchthaven van Hannover. "HAJ" is de afkorting voor de op acht na grootste luchthaven van Duitsland. Jaarlijks reizen zo'n vier miljoen passagiers van en naar deze luchthaven. Veel mensen die vanaf hier vliegen, zijn zakenreizigers. "En deze passagiers," aldus Constantin Reese, Head of Engineering Electrical Mobility bij enercity, "zijn naast de kortevakantiegangers onze belangrijkste doelgroep." De reden? Het gebruiksprofiel is duidelijk afgebakend: deze klanten zijn voornamelijk gedurende korte periodes onderweg. Ze parkeren meestal dicht bij de terminal en gemiddeld slechts één tot twee dagen. Deze tijd is dan beschikbaar voor het laadproces. . "Dat maakt de planning een stuk eenvoudiger", vertelt Reese met het oog op het totale vermogen dat nodig is voor het laden. "Dat kan hier op de luchthaven op basis van de goed te voorspellen en langere standtijden in vergelijking met andere openbare laadstations lager dan normaal worden gepland."

Dynamiek in het Load Management

De eerste bouwfase op de luchthaven Hannover omvat 16 AC-laadstations met elk twee laadpunten. Om de beschikbare capaciteiten zinvol over de afzonderlijke laadpunten te kunnen verdelen, maakt enercity gebruik van het dynamische Load Management van WAGO. Het hart wordt gevormd door de Compact Controller 100, waarin het dynamische Load Management in de vorm van een Docker-container geïntegreerd is. Als Linux-gebaseerde besturing ondersteunt de controller – net als de PFC-productfamilie van WAGO - diverse programmeertalen. En is daarom ideaal voor toepassingen zoals in een gestaag groeiend laadpark.

Open communicatieconcept

Naast de controller levert WAGO ook andere hardware en support voor het laadpark op de luchthaven Hannover. Een project dat zelfs voor een professioneel elektrotechnisch bedrijf als WAGO iets heel bijzonders is. "Tot dusverre werkte enercity met een zelf ontwikkeld Load Management", vertelt Nils Roth, Senior Area Sales Manager Industry bij WAGO. Het in Noord-Duitsland gevestigde energiebedrijf met jarenlange praktijkervaring in de opbouw van laadinfrastructuren bracht veel eigen knowhow mee. Het WAGO-systeem, dat dankzij de open communicatie geschikt is voor veelzijdige aansluitmogelijkheden, voldoet niet alleen aan de actuele technische eisen, maar biedt ook toekomstgerichte uitbreidingsmogelijkheden. Voor het toonaangevende project op de luchthaven werden de krachten gebundeld om een op maat gesneden oplossing te plannen – een win/win-situatie voor beide bedrijven.

MM-428829_new_website-page_enercity_walm_nils-roth_2000x2000.jpg
Bovendien moet een optimale energievoorziening veilig worden gesteld. Het net moet immers stabiel blijven. Een goed en stabiel Load Management en het naleven van alle aspecten van de cyber security zijn in dit geval enorm belangrijk.
Nils Roth
<p>Senior Area Sales Manager Industry bij WAGO</p>

Check-in voor het laadpark

Als exclusieve maatregel is de op de luchthaven geïnstalleerde versie van het WAGO Application Load Management op enercity geijkt. De functies met het enercity-logo en het enercity-logo zijn beproefde functies van WAGO. Deze zijn de afgelopen weken samen met de support van WAGO in bedrijf gesteld. Wat eenvoudig klinkt, moet goed voorbereid worden. "De eerste inbedrijfstelling van een laadpark kost, afhankelijk van de grootte, toch enige tijd", licht Roth het proces toe. "Bij de integratie van een laadzuil controleren we of de communicatie correct werkt. Als iets niet in overeenstemming is met de gegevens van de fabrikant, lossen we dat op. Zodra alles in orde is, simuleren we de laadcyclus met een elektrisch voertuig. Op dat moment kunnen fouten die tijdens het laadproces optreden nog probleemloos worden opgelost." Zodra een eerste laadpunt succesvol is geïntegreerd, kunnen met een simpel "copy paste"-proces over het algemeen ook alle andere laadpunten worden geïntegreerd.

Veiligheid al vóór de start

Met name in een kritieke infrastructuur zoals een luchthaven moet rekening worden gehouden met bijzondere veiligheidsaspecten. "Bovendien moet een optimale energievoorziening veilig worden gesteld. Het net moet immers stabiel blijven. Een goed en stabiel Load Management en het naleven van alle aspecten van de cyber security zijn in dit geval enorm belangrijk."

Ook met het oog op een verdere uitbreiding. In totaal zijn 72 laadpunten op de luchthaven van Hannover gepland. Hiervan zullen 64 AC-laadpunten over twee parkeergarages in de buurt van terminals worden verdeeld. In het buitenbereik zullen acht extra snellaadpunten met laadvermogens tot 200 en 400 kW worden aangelegd. Binnen een kwartier kan hier energie voor honderden kilometers worden geladen. "Iedereen kan hiervan profiteren. Bij het brengen of ophalen van passagiers, zowel privé, zakelijk als voor taxi's." Dat moet dan gewoon allemaal werken. Eenvoudig en probleemloos. Een vrije plaats zoeken, auto aansluiten, wegvliegen, terugkomen en met een opgeladen auto weer vertrekken. Misschien naar Hannover. De hoofdstad van de e-mobiliteit.