[ ]

Op deze pagina:

[{"term":"221","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO I/O-PRO","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Libraries_BA","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Gebouwen","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Aanwijzingen bij gebruik","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]

DE SPOORNORMEN

DIN EN 50155 / IEC 60751

Vragen over spoorweggeschiktheid verwijzen naar de naleving van DIN EN 50155. Hoewel EN 50155 een internationale tegenhanger heeft (IEC 60751), is EN 50155 de huidige wereldwijd erkende spoorwegnorm.

Deze norm beschrijft spoorwegtoepassingen en wordt toegepast op elektronische apparatuur die wordt gebruikt op rollend materieel. De norm houdt geen certificaat in en dwingt niet tot naleving; deze normalisatie classificeert eerder de bedrijfsomstandigheden in spoorwegvoertuigen, zodat ze consistent begrijpelijk en vergelijkbaar zijn.

De spoorwegnormen

DIN EN 50155 / IEC 60751

Belangrijke Inhoud

In wezen beschrijft EN 50155:

Bedrijfsomstandigheden (met betrekking tot milieu, elektriciteit, EMC)
Technische constructiekenmerken (componenten, constructie, ontwikkeling, etc.)
Betrouwbaarheid, onderhoud, levensduur

Referenties en classificatie

EN 50155 verwijst naar een breed scala aan testprocessen en normen (bijv.EN 61373 - Trillingen en schokken of EN 50121-3-2 - EMC) en classificeert hun resultaten.

Vereisten en richtlijnen

Afhankelijk van het onderdeel moet rekening worden gehouden met verschillende eisen en richtlijnen. De minimale factoren waarmee rekening moet worden gehouden zijn:

Temperatuur
Trillingen en stoten
Relatieve vochtigheid

Elektronische componenten

Voor elektrische componenten (relais, optocouplers, signaalconditioneringsmodules, veldbussystemen, enz.), Moet eerst rekening worden gehouden met de elektrische bedrijfsomstandigheden. Deze omvatten:

Schommelingen in de stroomvoorziening en onderbrekingen
EMC (immuniteit voor interferentie en storingsemissie)
Selectie van de subassemblages en ontwikkelingscriteria

MEER SPOORWEGSYSTEEMOPLOSSINGEN

Brandbescherming

Treinen zijn het veiligste vervoermiddel. Dit komt niet alleen door de machinist, maar ook door de voertuig- en componentenfabrikanten. Wat de reden voor brand ook is - de passagiers moeten zoveel mogelijk worden beschermd.

Uw contactpersoon bij WAGO

Technisch Support Automation NL

Technisch Support Automation

unternehmen_technischer_support_gettyimages-519425930_450x450

Andere serviceaanbiedingen:

WAGO in de praktijk

Referenties uit het bereik spoorwegtechniek

Geen storingen

Spoorkranen en slakkenwagens van Kirow werken ook onder extreme omstandigheden betrouwbaar en naar behoren – met de techniek van WAGO.

Stations van SBB in de focus

Het beheer- en storingsmeldingssysteem van de Zwitserse spoorwegmaatschappij SBB (LSS-CH) met automatiseringstechniek van WAGO vervangt de 23 verschillende beheersystemen die tot dusverre werden gebruikt.