Referentie 20 juni 2021
Hoe een treinrit een luxebeleving wordt

Van een gewone rit tot een ontroerend moment: over treinreizen bestaan veel verhalen – sommige slepen je mee, andere wekken ergernis op. Maar zelden gaat het om stijl en comfort. Dat is anders bij het ultramoderne panoramarijtuig Luxon – en het gaat om meer dan de eerste indruk alleen. Want ook bij de keuze van de technische uitrusting hebben de exploitanten geen compromissen gemaakt, en resoluut gekozen voor de rijgklemmen, de connectoren en de interface-elektronica van WAGO.

Het panoramarijtuig Luxon is een klasse apart. Het heeft alles te bieden waar een moderne eventlocatie om vraagt: een stijlvolle bar, een elegante lounge, even comfortabele als individueel in te richten zitmogelijkheden, verfijnde gastronomie met twee sterren. Het bijzondere daarbij: De Luxon blijft niet op één locatie staan, maar doorkruist voor private en zakelijke klanten over het gewone spoorwegnet door Duitsland en Europa. "Wij rijden in principe overal heen, waar de sporen onze spoorbreedte hebben – von Narvik in het noorden van Noorwegen tot ver in het zuiden achter Turkije", zegt Jörg Schurig, technisch projectleider. Samen met Alex Dworaczek leidt hij de zakelijke belangen van de in München gevestigde spoorwegonderneming RailAdventure GmbH die de Luxon exploiteert.

Wij hebben een markt gecreëerd die er vroeger gewoon niet was.

Jörg Schurig, technisch projectleider en een van de beide zaakvoerders van RailAdventure GmbH, de exploitatieonderneming van de Luxon

Maximale hightech in minimale ruimte – normconform

Als rollend materieel moet de Luxon op dit gebied ook voldoen aan de in de spoorsector geldende, bijzonder strenge eisen aan de elektronische inrichtingen, onder andere bepaald door DIN EN 50155, DIN EN 50121 of DIN EN 45545. Wil men bovendien – zoals in de Luxon – in de sterk beperkte ruimte het maximum aan hightech voorzien, dan wordt dit een heel lastige opdracht. Daarom viel de keuze op een projectpartner die nauwe banden heeft met de spoorwegsector. "WAGO heeft ons reeds in een erg vroege fase ondersteund, toen het nog alleen om de productkeuze ging. Deze ondersteuning is door de jaren heen niet verminderd, ook niet als het erg complex werd. Dat is voorbeeldig en heb ik zo in het verleden nog niet vaak meegemaakt", spreekt Jörg Schurig vol lof over de nauwe samenwerking.

46 kilometer kabels, meer dan 30.000 klemposities

Zo is de Luxon in de loop der jaren een ware showroom van WAGO geworden – zo goed als elk onderdeel uit het segment verbindingstechniek vindt ergens wel zijn toepassing. In de Luxon zijn niet minder dan 46 kilometer elektrische kabels verwerkt, met elkaar verbonden via meer dan 30.000 klemposities. Nagenoeg de volledige elektromechanische installatie gebeurt via rijgklemmen en connectoren van WAGO: van de connectoren in de bar over de LED-spots in de lounge tot de verdeelkasten achter de boordkeuken in het onderdek – overal waar elektrische stroom loopt en signalen worden overgedragen, wordt de beproefde, betrouwbare en onderhoudsvrije veerklemtechniek uit Minden gebruikt.

Het spreekt vanzelf dat in een dergelijke beperkte installatieomgeving een zo klein mogelijke installatiebreedte vereist is om een zo hoog mogelijke pakkingsdichtheid te realiseren. Een essentiële bijdrage hiertoe wordt ook geleverd door de insteekbare relaismodules van WAGO, die als een van de weinige op de markt voldoet aan de hoge standaard van de desbetreffende spoorwegnormen. De gasten merken niets van al die techniek, die achter sierlijke bekledingen werd verborgen.

Zeven jaar, ongeveer 100.000 werkuren

Dat dit allemaal mogelijk is, ligt aan het doorzettingsvermogen, de verbazingwekkende mentaliteit om te innoveren en de in totaal 60 jaar deskundige ervaring van de zaakvoerders Jörg Schurig en Alex Dworaczek. Beide zijn spoorwegmannen in hart en nieren. In 2011 kochten ze samen het bijna zestig jaar oude panoramarijtuig van het toenmalige Rheingold TEE. Met hart en ziel, maar ook met veel opgeofferde tijd en financiële inspanningen hebben ze het weer in zijn oude glorie hersteld. Meer dan zeven jaar heeft het geduurd of zo'n 100.000 werkuren. "Aan dergelijke projecten begin je niet zomaar; er is een grondige kennis van de branche vereist, een stabiel netwerk aan betrouwbare partners en, niet in het minst, een flinke dosis technische knowhow", verklaart Jörg Schurig.

Wat zo ontstond, is een echt unicum uit passie. "Wij hebben een markt gecreëerd die er vroeger gewoon niet was", zegt Jörg Schurig met trots in zijn stem. Hij blijft benadrukken dat zijn klantenbestand zeker niet beperkt is tot zakenmensen en ondernemers. "Wel in tegendeel! Het zijn voornamelijk particulieren die met ons meerijden en zich deze luxe voor bijzondere gelegenheden veroorloven: van prominente acteurs tot mensen die een jubileum vieren - wij zorgen voor een bewogen ervaring. En dat is letterlijk te nemen!"

De ondersteuning van WAGO is voorbeeldig. Dat heb ik zo in het verleden nog niet vaak meegemaakt!

Jörg Schurig

Een voorbeeldrit in de Luxon – vergaderruimte van de andere soort

Maar hoe ziet zo een rit in de Luxon er eigenlijk uit? Veronderstel dat Ruben Meyer lid is van de raad van bestuur en dus een gevraagde gesprekspartner. Meetings verlopen voor hem in principe steeds volgens hetzelfde stramien: datum en uur vastleggen, inhoud goed voorbereiden, de juiste vergaderruimte zoeken, plaats nemen – en doorzettingsvermogen tonen. 's Middags is er een koud buffet nabij de vergaderruimte of een warme maaltijd in de kantine. Aan het einde van de dag bonkt het hoofd, branden en de ogen en is Meyer blij opnieuw frisse buitenlucht in te ademen.

Maar er zijn ook vergaderingen die voor het fictieve lid van de raad van bestuur heel anders verlopen: in dat geval zijn Ruben Meyer en zijn collega's niet onderweg naar een zakelijke vergaderruimte, maar naar het nabijgelegen station van Nürnberg. Daar staat stipt op het gereserveerde tijdstip de exclusief voor deze dag geboekte speciale trein klaar met een heel bijzonder rijtuig – de Luxon. Het enorme glazen dak in het middengedeelte van het exclusieve panoramarijtuitg belooft een ongehinderde blik op het voorbijschuivende landschap. En dat landschap kan iedereen eigenlijk zelf uitkiezen door de route vooraf individueel af te spreken.

Vertrek in Nürnberg – Opstappen in Ingolstadt – Middageten aan de Ammersee

Na het vertrek in Nürnberg bespreekt Ruben Meyers team aan de bar de laatste details voor de komende vergadering. Op de panoramische verdieping staan de tafels reeds in de vergaderopstelling klaar. Na ongeveer een halfuur volgt in Ingolstadt de eerste tussenstop. Hier stappen de zakenpartners op waarmee vandaag het nieuwe leveringscontact moet worden afgesloten. In totaal zijn er nu elf personen aan boord: er zijn maximaal 20 gasten mogelijk.

Terwijl de Luxon gezapig naar het zuiden rijdt en München daarbij links laat liggen, strekt zich na de prachtige Starnberger See het machtige Beierse Alpenvorland uit – een aanblik die waarschijnlijk geen enkele organisator in deze vorm kan bieden. Na ongeveer twee uur intensief onderhandelen, strekken Meyer en zijn gasten de benen in het Opper-Beierse Weilheim of nemen ze plaats in de lounge. In de pauze wordt de panoramische verdieping in een oogwenk tot restaurant omgevormd. De bemanning klaart deze klus in slechts 30 minuten. Tijdens het aansluitende exclusieve driegangenmenu gaat het met een omweg rond de Ammersee terug naar Ingolstadt en Nürnberg.

Tekst: Kilian Fröhlich, Global Key Account Manager Railway Industry bij WAGO

Dergelijke projecten vereisen een grondige kennis van de branche, een stabiel netwerk aan betrouwbare partners en, niet in het minst, een flinke dosis technische knowhow.

Jörg Schurig

Passende producten ontdekken

Rijgklemmen

Grootste selectie rijgklemmen van de marktleider. Hier vindt u de beste rijgklemmen voor alle toepassingen en informatie over veelgestelde vragen! Het performante productportfolio biedt u de basis voor uw schakelkastoplossing!

Snelle aansluiting: connectoren

De insteekbare oplossing voor uw toepassing – connectoren voor kabelaansluiting en signaaloverdracht: voor elke toepassing vindt u bij ons de passende connector. De juiste steekbare oplossing voor elke toepassing: op de printplaat, in de schakelkast of voor de aansluiting van verlichtingsarmaturen - met WAGO-connectoren kunt u snel en eenvoudig de benodigde aansluiting realiseren.

Relais- en optocouplermodules

Functionaliteit in de meest uiteenlopende toepassingsgebieden – of het nu gaat om relaisvoeten of plug-in relais en optocouplermodules, de diverse uitvoeringen van de WAGO-relais en optocouplers bieden een oplossing voor elke behoefte en worden gebruikt in alle sectoren van de industrie, procestechniek en energietechnologie, in de spoor- of scheepsbouw en in algemene schakelkastbouw.

Uw contactpersoon bij WAGO

WAGO BeLux nv/sa

kundenservice_kontakt_gettyimages-492463428_2000x1500.jpg

Andere serviceaanbiedingen:

Kom meer te weten over WAGO in de spoorwegtechniek

Spoorwegtechniek

Onderhoudsvrije verbindingen voor vervoer over korte en lange afstanden hebben wij met de veerklemtechniek mogelijk gemaakt. Nu bieden wij nog meer uitgebreide oplossingen.

„Condition Based Monitoring“ bij rollend materieel

Het onderhoud van spoorvoertuigen moet effectiever, tijdsbesparender en kosteneffectiever worden - dit alles wordt mogelijk met Condition Based Monitoring. Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG laat zien hoe spoorwegexploitanten de staat van hun voertuigen op de rails kunnen volgen.

Referentie 20 juni 2021 Hoe een treinrit een luxebeleving wordt