Outre le fait que le pré-assemblage réduit considérablement le stockage et la documentation informatique, le Munsterlander peut également réagir beaucoup plus rapidement en cas d'augmentation soudaine de la demande sur le marché. Lorsque l'industrie est en plein essor, des délais de commande serrés doivent être respectés. Pour 2G, le fait que l'électronique de raccordement puisse être commandée chez WAGO à partir d'un seul numéro d'article s'avère alors payant : « WAGO sait maintenant comment nous travaillons ici. En cas de pics, nous informons nos fournisseurs à un stade précoce », explique Jörg Schmiemann, responsable de la conception, décrivant la chaîne d'approvisionnement étroitement imbriquée.
De son point de vue, les ensembles d'armoires de commande pré-assemblés offrent encore plus d'avantages : risque d'erreur réduit et donc meilleure qualité et disponibilité du système. « Tout d'abord, nos clients veulent réduire leurs coûts énergétiques – et avec le moins d'efforts possible. Parce que les systèmes fonctionnent très efficacement, les périodes d'amortissement pour investir dans une cogénération sont très courtes », explique Schmiemann, expliquant les avantages de la cogénération 2G. Grâce à un réglage spécial, les systèmes convertissent 42 % du gaz en énergie électrique. "Un moteur normal atteint 38%".
La spécialité de 2G est d'optimiser ici, explique Jörg Schmiemann. "Nous optimisons même nos systèmes en fonction des différents types de gaz, car les gaz d'égout, le biogaz ou le gaz naturel, par exemple, ont des limites de cliquetis différentes", explique Stefan Liesner, ajoutant que 2G développe également ses propres bougies d'allumage et culasses. "Nous avons commencé avec une efficacité de 38,7 % et nous sommes maintenant à 42,5 %." Ce qui ressemble à une augmentation modérée permet d'économiser des dizaines de milliers d'euros par an dans cette classe de moteurs - si l'installation dure dix ans ou plus, cela peut même représenter une grande partie de l'investissement total.