繼電器和光電耦合器應用
探索實用的應用圖示範例,並瞭解有關使用和技術領域的所有方面。
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應用示例
實用資訊和應用
依照應用領域的不同,繼電器模組在鐵路應用中可暴露於 -40°C 至 +70°C (−40 ... 158°F) 的極端溫度環境下。這是因為該控制櫃有時安裝在不受氣候限制的乘客車廂下面的鋼殼上。
依照安裝位置和熱比,軌道工業劃分電氣元件的應用區域為四個溫度等級,從 T1 到 TX。經驗表明,許多應用屬於 T3 級,對應的溫度範圍為 -25℃ 至 +70°C (−13 ... 158°F)。WAGO 繼電器模組在軌道應用中皆符合最高等級的 T3 和 TX。
由於震動和衝擊造成的負載在軌道車輛上也是很顯著的。EN 61373 規範中,「軌道應用 - 軌道車輛設備 - 衝擊和震動試驗」詳細描述了因操作引起的機械影響。
WAGO 繼電器模組符合軌道應用操作中 1A 到 1B 類的所有要求。由於彈簧載入的連接,他們具有高抗衝擊和震動。
符合 EN 50155 規範的工作環境溫度 | ||||
溫度等級 | 車輛外周圍空氣溫度 | 機櫃內部溫度 | 機櫃內部溫度 (<10 min) | PCB 上的空氣溫度 |
T1 | −25 … +40 °C (−13 ... +104 °F) | −25 … +55 °C (−13 ... +131 °F) | +15 K | −25 … +70 °C (−13 ... +158 °F) |
T2 | −40 … +35 °C (−40 ... +95 °F) | −40 … +55 °C (−40 ... +131 °F) | +15 K | −40 … +70 °C (−40 ... +158 °F) |
T3 | −25 … +45 °C (−13 ... +113 °F) | −25 … +70 °C (−13 ... +158 °F) | +15 K | −25 … +85 °C (−13 ... +185 °F) |
TX | −40 … +50 °C (−13 ... +122 °F) | −40 … +70 °C (−40 ... +158 °F) | +15 K | −40 … +85 °C (−13 ... +185 °F) |
整合的保護電路確保所有應用都穩健工作。這些模組透過浪湧電流和關斷電流來開關負載。這些包括帶有電阻性負載的白熾燈泡和帶有電容性負載的電子鎮流器 (ECG) (高湧入承載器的電流),和帶有電感線圈的電磁閥 (負載斷開承載器的電流)。
WAGO 亦開發了 0 V 開關的光電耦合器和固態繼電器是適用於高峰值應用領域中。他們可以將峰值最小化。
光電耦合器和固態繼電器 (SSR) 作為製程周邊設備以及控制和信號設備之間的介面模組,具有以下優勢:
產品概覽
繼電器和光電耦合器/固態繼電器
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