訊號指向了電力
從「綠色汽車政策」中獲得的知識優化了 WAGO 負載管理應用
「2021年，我們在公司做出了一個根本性的決定，」Dietrich Schlichter 回憶起一個明確的步驟時說道。自從「綠色汽車政策」推出以來，車隊經理一直在監控 WAGO 公司車隊向電動車的轉變。「案件尚未完成，」他報告說，「但它強調了 WAGO 對永續發展的重視。」 2021 年 9 月之前，東威斯特法倫州能源零件製造商擁有的車隊與一家完全普通的德國公司的公司車隊如出一轍。當時，車隊由 230 輛汽車組成，主要是小型柴油動力商用車。與所有新車一樣，它們排放了大量 CO2。2021年，這一比例仍接近80%。WAGO 轉向電動車的決定過去是、現在仍然是氣候保護的明確承諾。每一輛加入車隊的新電動車都朝著減少排放和注重環保駕駛又邁出了一步。
72 % 電動車
大約兩年後的現在，WAGO 公司在德國三個地點的車隊數量已增加至 270 輛。其中超過一半（目前為 145 輛）是來自不同類別、尺寸和製造商的電動車或插電式油電混合車。今年，另外 50 個化石燃料燃燒器將被電動車取代。「車隊轉換速度取決於電動汽車的較長交貨時間，」Schlichter 解釋說，「以及柴油動力汽車的剩餘租賃期。」 WAGO 在相對較早的時候就做出了支援電動車的決定。目前，全國企業電動車保有量平均水準尚未超過三分之一。在 WAGO，這個比例超過了 72%。不僅在車輛方面而且在基礎設施方面的廣泛投資為此創造了條件。
客製解決方案
與任何其他充電站的設計一樣，現場條件和個人對服務範圍的期望在執行中發揮了決定性作用。「規劃的品質是最重要的先決條件，」WAGO 解決方案 事業單位產品經理 Philipp Baumann 在描述第一步時說道。營運商必須明確定義他們的要求，設施經理必須在早期階段提供他們的意見。「沒有一個單一的解決方案可以解決所有問題。」 相反的，WAGO 將細節納入標準中。這意味著，「我們的特定任務僅源於客戶對相應充電站的特定要求 – 從適應、到連線，再到編程。」
智慧能源管理
第二步：能源來自何處？WAGO 園區擁有精心設計的太陽能發電系統。產生的多餘能量流入電動車隊的電池以及其他位置。顯然，確保電網穩定性發揮特殊作用，特別是與工業生產結合。「充電基礎設施必須正確運作並受到良好保護。這意味著基礎設施的充電容量是根據該位置的總負載動態確定、持續調整和最佳化的。這種致力於減少峰值負載的動態負載管理可實現整合的能源管理。」
專有技術成為公司負載管理的硬體基礎。
如果想要智慧、永續地為電動車充電，就離不開持續的功率調整以及所有可用容量的整合和利用。如果您想控制電力成本，則必須絕對避免峰值負載時間，因為峰值負載時間的電費最高。未來，軟體可以直接將充電時間與市場電價連結起來。
「每項措施都要求設施管理具有最大的透明度。他們需要隨時了解正在發生的情況，例如透過遠端存取參數化介面。」 在實際操作中，許多關鍵值對於故障排除很重要。Baumann 說：「這個主題是雲端應用程式的重點。」 透過簡單地比較目標電流和實際電流就可以快速偵測到錯誤。
此解決方案的核心是預先安裝WAGO 負載管理軟體應用的 WAGO 負載管理控制器。
這一切都是從實習專案開始的
2022年初，WAGO 學徒啟動了一個專案，以實現與充電基礎設施的通訊。Florian Deerberg 當時正在接受機電技術員培訓，他參與了通訊結構的開發。「我們的目標是建立一個集中、可擴充的通訊結構，以便能夠存取理論上無限數量的充電站。」 各個應用的需求規定了系統的功能擴充，「我們將其作為附加元件的一部分提供」。Florian Deerberg 現在已完成他的培訓，並且作為技術服務的團隊成員，繼續開發 WAGO 負載管理應用的特殊功能擴充。一個示例包括使設施管理人員能夠輕鬆存取相應系統的概覽。想法延伸到充電優先順序 – 例如分配給銷售或管理的車輛。
Florian Deerberg、Philipp Baumann和Dietrich Schlichter推動了 WAGO 的負載管理整合。
品牌開放、互通
「WAGO 負載管理應用有意識地針對不同製造商的 Wallbox 壁掛式充電座進行開放原始碼，並可與其各種介面進行互通。「目前，我們可以將大約 30 家不同製造商的立柱連接到一個園區」，Philipp Baumann 在描述展位時說道。不同製造商的充電站也整合到 WAGO 充電園區。46 個充電站的充電功率為 11 kW 和 22 kW（更多充電站正在規劃階段），並且還包括一個超級充電樁。「基本上，我們也可以用直流電充電，」Baumann 將其描述為與未來相關的一個方面。
公司自有充電站的建設為 WAGO 團隊帶來了許多堪稱典範的挑戰。因此，根據我們自己的經驗，我們知道充電站建置過程中可能潛藏著與客戶相關的問題。「我們最關心的是 WAGO 負載管理的簡單設定和快速、簡單的調試。因此，所有措施始終伴隨著必要的支援 – 從額外的編程（如有必要）到調試。
在 WAGO，這也適用於那些駕駛公司汽車的人。「我們克服了『德國焦慮』，即使在去拜訪客戶的路上電池電量耗盡的情況，」Dietrich Schlichter 眨眼確認。可靠的充電管理可以為此做出貢獻。WAGO 將在未來幾個月內進一步擴大其基礎設施。