Contact
E-SHOPPRODUITSSOLUTIONSTendancesCARRIÈREENTREPRISESERVICE CLIENTSTÉLÉCHARGEMENTSBLOGFAQ

Référence 25 juillet 2024
Scénario de lumière intelligente

La technologie LED et la commande E/S de WAGO assurent une parfaite symbiose d'éclairage : avec un système d'éclairage de secours innovant et indépendant du fabricant, les systèmes d'approvisionnement en énergie Schuster de Grevenbroich font sensation. Les premiers clients proviennent de l'industrie automobile. Les entreprises d'autres industries montrent un grand intérêt. Le cœur de la solution est le système WAGO-I/O-SYSTEM 750, qui met en œuvre la fonction intelligente de contrôle de l'éclairage.

En matière d'éclairage de sécurité, aucune autre entreprise ne peut actuellement battre Schuster Energiebedarfssysteme GmbH & Co. KG. Depuis quarante ans, ils fabriquent tout ce qui permet d'amortir une panne de courant, comme des systèmes d'éclairage de secours, des redresseurs ou des onduleurs. Depuis toujours, la qualité supérieure était produite ici avec de nouvelles idées. Cela a donné à Schuster une très bonne réputation et des références de première classe. Par exemple, ils ont équipé le stade olympique de Berlin, les boutiques d'Apple ou le salon de Francfort et Düsseldorf. Récemment, cependant, Schuster s'est retrouvé dans un nouveau rôle : l'entreprise n'est plus seulement l'une des meilleures de sa spécialité, mais elle est maintenant à la pointe des développements technologiques dans son secteur.

Vos avantages avec WAGO :

  • Le système indépendant du bus de terrain de WAGO permet la communication avec tous les bus de bâtiment courants.

  • Grâce au contrôleur Linux® PFC200, les utilisateurs ont le libre choix pour le logiciel.

  • Avec le système WAGO-I/O-SYSTEM 750, chaque lampe LED peut être commandée individuellement via DALI.

« Nous sommes allés de l'avant avec notre système », déclare le directeur général Jens Wich. Cela semble presque modeste. En effet, l'entreprise de Grevenbroich a conçu un système d'éclairage de secours innovant à plusieurs égards et surtout unique à ce jour et l'a déjà installé dans plusieurs usines d'un constructeur automobile. SETLON est l'un des rares systèmes sur le marché, basé sur la technologie LED moderne. Mais ce qui est encore plus important, c'est qu'à l'évidence, le système annule la différence entre l'éclairage général et l'éclairage de sécurité, car il peut utiliser les mêmes luminaires. Une partie est alors également conduite en mode d'urgence. « Cela est possible car avec SETLON, nous pouvons créer différents scénarios d'éclairage en atténuant les lumières individuelles », explique Wich.

automotive_schuster-energieversorgungssysteme-gerhard-rabben_2000x1125.jpg

Gerhard Rabben, directeur des ventes chez Schuster : « Le grand avantage de la technologie LED est qu'elle permet de créer n'importe quel scénario d'éclairage souhaité ».

Chaque LED individuelle peut être commandée

Pour le fonctionnement d'urgence de la lumière dans les bâtiments, il existe toute une série de lois, de règlements et de directives. Ce n’est pas étonnant, car des vies humaines dépendent d’un bon éclairage de secours. L'éclairage de secours doit par exemple éclairer les voies de sauvetage et les indications sur les voies d'évacuation pendant un certain temps. Une autre exigence est d'assurer une alimentation en lumière suffisante aux postes de travail présentant un risque potentiel élevé. L'éclairage de secours vise également à prévenir la panique en utilisant un éclairage généralisé pour contrecarrer un sentiment d'enfermement. Et malgré une panne de courant, si le travail doit se poursuivre, par ex. dans les hôpitaux, il faut utiliser un éclairage de remplacement. Pour chaque scénario, différentes luminosités sont prescrites. On y arrive habituellement avec un système de tubes fluorescents ou de lampes à incandescence. C'est plus simple avec des luminaires LED modernes.

« Le grand avantage de la technologie LED est qu'elle permet de créer tous les scénarios d'éclairage souhaités », explique Gerhard Rabben, directeur des ventes chez Schuster. De plus, la technologie LED est beaucoup plus robuste, plus durable et économe en courant. Mais pour réaliser différents scénarios d'éclairage avec des luminaires LED, chaque diode doit pouvoir être activée individuellement. De plus, tous les composants d'un éclairage de secours doivent pouvoir être contrôlés. Ce n'est qu'alors que l'on peut s'assurer que tout fonctionne réellement comme souhaité en cas de panne de courant. Le problème : « Pour la commande et la surveillance nécessaire d'un éclairage de secours, des composants supplémentaires ont été installés de manière classique dans les luminaires », explique Jens Wich.

Aujourd'hui encore, cette procédure est usuelle dans la branche - malgré des inconvénients considérables. Si les luminaires sont ensuite transformés, ils perdent le marquage CE et donc leur autorisation d'exploitation. C'est pourquoi chez Schuster, on a choisi une autre voie : au lieu de transformer les luminaires, ils leur ont insufflé de l'intelligence à partir d'un point central. « Nous utilisons le WAGO-I/O-SYSTEM 750 comme élément de contrôle pour pouvoir adresser les luminaires via le protocole de communication DALI. En conséquence, nous pouvons contrôler et vérifier individuellement chaque LED », a déclaré le directeur général de Schuster.

automotive_schuster-energieversorgungssysteme-steuerung_1_2000x1125.jpg

Jusqu'à 16 canaux sur une largeur de 12 mm : les modules d'E/S du système WAGO-I/O-SYSTEM 750 sont particulièrement compacts. Depuis, plus de 500 modules différents sont disponibles pour presque toutes les tâches.

Le système ouvert laisse le choix aux clients

L'utilisation du protocole ouvert DALI (Digital Addressable Lighting Interface) a un autre effet avantageux : pratiquement tous les luminaires disponibles sur le marché qui comprennent DALI peuvent être utilisés. Cela ne va pas du tout de soi. En règle générale, les fabricants utilisent leurs propres protocoles et normes. Les systèmes sont fermés, tous les composants et pièces de rechange ne peuvent être obtenus qu'auprès d'une seule entreprise. SETLON en revanche laisse le choix aux clients. Comme le contrôleur WAGO est en outre indépendant du bus de terrain, Schuster peut relier le système avec toutes les voies de communication usuelles de la technique de gestion de bâtiment comme MODBUS, BACnet ou ETHERNET. L'ensemble du système peut ainsi être mappé, contrôlé et surveillé à un emplacement central.

« C'est désormais un sujet très important », explique Jens Wich. « Ce qui est bien avec les produits WAGO, c'est que nous pouvons nous appuyer sur des solutions toutes faites et sophistiquées. Nous pouvons ainsi connecter les interfaces de manière professionnelle ». SETLON est également accessible via Internet, ce qui permet un diagnostic à distance par navigateur Web. Particulièrement en cas d'erreur, c'est extrêmement utile et économique. L'élément central utilisé chez SETLON est le contrôleur PFC200. Le contrôleur WAGO, très peu encombrant, offre des interfaces supplémentaires et maîtrise de nombreux protocoles pour communiquer avec les systèmes de niveaux inférieurs et supérieurs. Avec les différents modules d'E/S à partir desquels le nœud d'E/S peut être monté individuellement, le contrôleur réalise la fonction de contrôle intelligent de l'éclairage.

« Un point essentiel est que le PFC200 est basé sur Linux®, c'est-à-dire également sur un système ouvert », explique Jens Wich. Les clients ne doivent donc pas obligatoirement s'engager sur un fabricant de logiciel lors de la configuration et de l'administration, qui est également possible via Internet grâce au serveur Web intégré dans le contrôleur. Si les utilisateurs ne veulent pas entrer en contact avec Linux®, le PFC200 peut être configuré via l'environnement de programmation CoDeSys.

automotive_schuster-energieversorgungssysteme-jens-wich_2000x1125.jpg

Nouvelle référence : à l'aide du WAGO-I/O-SYSTEM 750, le spécialiste de Grevenbroich, Schuster Energieversorgungssysteme, a développé le premier système d'éclairage de secours à LED indépendant du fabricant et graduable ; sur la photo : le directeur général Jens Wich.

Éclairage de secours de 4ème génération

La collaboration entre Schuster et WAGO remonte à plus de dix ans. Avec SETLON, la connexion est encore plus étroite. Si jusqu'à présent, des solutions d'éclairage de secours séparées ont été élaborées, le concept d'éclairage moderne offre de nouvelles possibilités pour l'application industrielle. Le premier client à profiter des avantages de SETLON - un grand constructeur automobile - a découvert Schuster lorsque son partenaire l'a indiqué. « À l'origine, les techniciens internes de l'entreprise voulaient construire eux-mêmes une commande pour leur nouvel éclairage de secours sophistiqué en utilisant nos produits », rapporte Rudolf Kosubek, de WAGO, qui connaît également Schuster depuis des années. Kosubek a servi de médiateur. « "Je savais qu'il existait une entreprise appelée Schuster qui avait déjà construit quelque chose d'équivalent ».

Une première installation de test a convaincu. Depuis, Schuster a équipé une douzaine de sites du groupe automobile avec SETLON dans d'autres pays européens. D'autres suivront. Autre point fort : Schuster peut accueillir toute la technologie SETLON dans un espace très réduit. L'exigence du groupe automobile, selon laquelle les armoires de commande devaient être montées sur les poutres en béton étroites du hall de l'usine et ne pas être plus larges, était ainsi remplie. D'autres constructeurs automobiles et entreprises de l'industrie chimique ont déjà entendu parler de SETLON. Les intéressés se bousculent actuellement au portillon de Grevenbroich. Ce n'est pas non plus une surprise, car la rumeur selon laquelle SETLON représentait un saut technologique majeur s'est rapidement répandue.

« Lorsque je passe en revue les systèmes d'éclairage de secours des dernières décennies, je constate au début qu'il y a ceux qui ne peuvent être qu'allumés et éteints. Puis sont venues les premières fonctions automatisées de commande et de surveillance par un bus de données. Nous avons ensuite pu combiner des lumières individuelles et les commuter en circuits. Avec notre système, qui permet de contrôler et de surveiller chaque LED individuellement par ordinateur à l'aide des contrôleurs WAGO, nous sommes pour ainsi dire arrivés à la quatrième génération de systèmes d'éclairage de secours », explique Jens Wich. Après les premières installations couronnées de succès, Schuster a présenté officiellement le système SETLON au salon de Francfort « Light & Building ». Depuis lors, tous ceux qui s'intéressent au thème de l'éclairage de sécurité savent qui fait avancer le marché sur le plan technologique. Jens Wich le formule à nouveau avec modestie : « Je pense que plus personne ne doute que nous nous y connaissions en éclairage de secours ».

automotive_schuster-energieversorgungssysteme-steuerung_2_2000x1125.jpg

Le contrôleur PFC200 du système WAGO-I/O-SYSTEM 750 est au cœur de SETLON. Le système d'éclairage de secours adresse les lumières via DALI et toutes les informations peuvent également être transférées au système GTB.

Texte : Daniel Kocks, WAGO

Photo : WAGO

Aperçu des produits

Produits

WAGO I/O System 750/753

Toutes les fonctions pour chaque bus de terrain : en ce qui concerne l'automatisation, avec le système d'E/S déporté de WAGO, vous disposez des meilleures options pour mettre en œuvre votre solution sur mesure.

En savoir plus
s_PROFINET_Knoten_055_2000x1500px.jpg
Produits

Le contrôleur PFC200

Le contrôle efficace de votre automatisation grâce à CODESYS 3 et Linux® – y compris des normes de sécurité informatique élevées pour la planification de projet sécurisée, le contrôle et la visualisation de vos projets.

En savoir plus
controller-pfc200_2000x1500px.jpg

WAGO en pratique

Références de l'industrie automobile

Système d'E/S flexible pour tous les protocoles de bus de terrain

Automatisation chez le fournisseur automobile : Brose utilise le système WAGO-I/O-SYSTEM modulaire car il prend en charge tous les protocoles de bus de terrain courants et les normes ETHERNET.

En savoir plus
automotive_automobilzulieferer-brose-produktion_2000x1125.jpg

Recommandations à lire

WAGO dans d'autres branches

L'automatisation et la technologie de contact de WAGO ne sont pas seulement représentées dans le domaine de la technique de processus et la technologie des procédés industriels Découvrez les solutions proposées par WAGO dans d'autres secteurs.

Technique ferroviaire

Technique ferroviaire

Dans le train, sur la voie, dans les gares : la technologie WAGO assure le meilleur, parce qu'il y a les connexions sans entretien dans le trafic ferroviaire.

En savoir plus
brancheneinstiege_railway_2000x1500.jpg
Technique ferroviaire
Technique des courants forts

Technique des courants forts

Le secteur de l'énergie est confronté à des défis majeurs dans tous les domaines. La mise en réseau intelligente et les solutions innovantes de WAGO aident à maîtriser cela.

En savoir plus
Energy_FINAL_V6_2000x1500.jpg
Technique des courants forts