Référence 16 décembre 2022
Comment la construction de la station par LEONHARD WEISS réussit à connecter rapidement et facilement l'infrastructure de recharge au réseau avec WAGO.

Le pays a besoin de bornes de recharge. Cependant, elles doivent être connectées à distance - et en ligne avec le réseau. La société LEONHARD WEISS s'occupe de cela et plus encore, dans toute l'Allemagne. Le service de construction de stations de l'entreprise de construction de Göppingen s'appuie sur le matériel et les logiciels flexibles de WAGO - non seulement parce qu'ils permettent à la connexion de fonctionner rapidement et facilement dans environ deux tiers de toutes les zones du réseau, mais aussi pour conserver les compétences et la valeur ajoutée en interne et rester prêt pour l'avenir.

Le développement et l'extension de l'infrastructure de recharge pour la mobilité électrique ont désormais un impact significatif sur la construction des stations. « Nous travaillons actuellement en grande partie sur l'e-mobilité. Cependant, cela ne s'applique pas seulement aux bornes de recharge, mais à tout : du point de transfert du réseau au service après-vente et à la maintenance », déclare Christian Kong-Lochbihler, chef de chantier senior au département construction de stations chez LEONHARD WEISS. Avec 20 employés, son département installe avec succès des bornes de recharge AC et DC (charge haute puissance) d'une capacité de charge allant jusqu'à 350 kW dans toute l'Allemagne.

Connecter l'infrastructure de charge – voici comment WAGO vous soutient :

Une solution plug-and-play pour une connexion de télécontrôle des stations de transfert des clients rapide et simple
Raccordement conforme au réseau selon les exigences du gestionnaire de réseau de distribution (TAB) dans environ trois quarts des zones de réseau moyenne tension allemandes
Modules de solution modulaires et flexibles composés de logiciels et de matériel - adaptés aux besoins des intégrateurs de systèmes, des tableautiers et des constructeurs de stations.

Connexion de télécontrôle via plug-and-play

En tant que prestataire de services expérimenté, LEONHARD WEISS couvre l'ensemble de la chaîne de valeur de la technologie de recharge électronique, de la station de transformation à la toiture des bornes de recharge à partir d'une seule source - de la consultation initiale, l'analyse du site, la mise en œuvre et la mise en service à la gestion opérationnelle, le service et maintenance. "Nous travaillons pour les trois plus grands opérateurs de réseaux de recharge en Allemagne", déclare Kong-Lochbihler. Cela signifie également "que nous réalisons la connexion de la station de télécontrôle conformément aux conditions techniques de connexion (TAB) de nombreux opérateurs de réseau différents". Avec le système de télécontrôle et la sous-station client d'application WAGO, environ 80 % des différents TAB peuvent être entièrement couverts via plug-and-play.

Le système flexible offre ouverture et valeur ajoutée

En tant que fournisseur de technologie énergétique, WAGO est venu au bon moment avec sa solution plug-and-play pour la connexion à distance des stations de transfert de clients. "Bien sûr, nous avons observé le marché - également chez d'autres fabricants de systèmes de télécontrôle que nous utilisons déjà", rapporte Christian Kong-Lochbihler. Le problème : ce sont souvent des systèmes propriétaires autonomes. « Nous ne voulions toutefois pas nous lier complètement, mais aussi créer de la valeur en interne et réaliser par exemple nous-mêmes le câblage de commande et les tests intégrés. C'est incroyablement facile avec WAGO », déclare-t-il. Aux yeux de Kong-Lochbihler, la prise en main est un autre plus : "Le logiciel est compréhensible et facile à utiliser pour mes collègues".

Nous ne voulions toutefois pas nous lier complètement, mais aussi créer de la valeur en interne [...]. C'est incroyablement facile avec WAGO.

Christian Kong-Lochbihler, chef de chantier senior dans le département construction de stations chez LEONHARD WEISS

Après la mise en service, c'est avant la mise en service

Mais comment se passe concrètement la mise en service d'une station ? On peut dire : après la mise en service, c'est avant la mise en service. "Nous avons une pré-mise en service avec avec un test E/S ou un test intégré. Dès que nous recevons le système de télécontrôle, le projet est sélectionné puis le système est connecté au système moyenne tension en production. Cela signifie. Nous effectuons ensuite tout le câblage, le paramétrage et un pré-test, un pré-test d'E/S avec l'armoire de commande ». Christian Kong-Lochbihler et ses collègues savent que toutes les commandes et tous les messages sont reçus correctement, que les connexions du bus de terrain fonctionnent et que le registre correspondant peut être lu.

"Tout est ensuite démonté, livré au fabricant de la station, où tout est complètement réinstallé et la station de transformation est ensuite livrée en tant qu'unité complète". Ce n'est qu'ensuite que la mise en service effective du système de télécontrôle a lieu. "Cela a ensuite lieu avec l'opérateur de réseau, mais cela se fait alors à distance : un de nos installateurs est sur place et notre ingénieur de mise en service du logiciel se connecte alors uniquement à distance et s'en occupe - depuis notre site principal à Göppingen".

La coopération crée de la valeur ajoutée

"Nous pouvons utiliser la solution matérielle/logicielle de WAGO pour une grande partie de nos stations de transformation en termes d'infrastructure de charge - mais aussi pour tous les clients de référence que nous fournissons". LEONHARD WEISS a déjà installé 30 armoires de commande, y compris le logiciel de paramétrage de WAGO en 2021, 40 autres ont été commandées pour 2022 et déjà prévues - mais celles-ci avec un modem intégré. Une autre visualisation est en cours d'élaboration avec WAGO. "Nous voulons et pouvons l'utiliser pour créer de la valeur ajoutée, pour nous, en tant qu'exploitant de certaines stations de transformation, mais aussi pour nos clients, car nous avons un accès à distance aux stations et pouvons les surveiller même après leur mise en service".

Nous ne voulions toutefois pas nous lier complètement, mais aussi créer de la valeur en interne [...]. C'est incroyablement facile avec WAGO.

Christian Kong-Lochbihler, chef de chantier senior dans le département construction de stations chez LEONHARD WEISS

La connexion au réseau de recharge européen est difficile

En tant qu'entreprise de construction, LEONHARD WEISS est active dans les domaines d'activité de la construction d'infrastructures ferroviaires, du génie civil et de la construction clé en main, de la construction de routes et de réseaux et est aujourd'hui l'une des plus grandes entreprises de construction du sud de l'Allemagne. L'entreprise de construction n'est pas seulement active en Allemagne, mais sert également des clients en Europe de diverses manières, en particulier dans les pays d'Europe du Nord et de l'Est.

Le réseau de recharge est également en cours de déploiement dans toute l'Europe et les fournisseurs allemands étendent leur réseau de recharge pour inclure des sites européens. Le raccordement et l'exploitation de l'infrastructure de recharge ne sont-ils pas aussi un marché pour la construction de stations LEONHARD WEISS ? "Non, pas pour le moment", disent-ils. Christian Kong-Lochbihler sait que se connecter dans le respect des règles est difficile. « Les réglementations juridiques et techniques des pays européens sont interprétées et développées très différemment. C'est pourquoi nous sommes actifs dans la construction de stations LEONHARD WEISS sur le marché allemand ». Cependant, LEONHARD WEISS ne se concentre pas sur un client ou un service, mais, comme mentionné, couvre toute la chaîne de valeur - du conseil à la livraison de la station de transformation, la création du point de transfert du réseau, la livraison et l'installation des bornes et infrastructures de recharge, mais aussi le service après-vente et de maintenance. "Nous assumons également les obligations de l'opérateur, la gestion opérationnelle des stations de transformation et effectuons les mesures cycliques des bornes de recharge AC et DC", dit-il, citant en exemple l'inspection visuelle annuelle et les tests de répétition conformément à la DGUV 3.

De la connexion au réseau à la gestion de la charge et de l'énergie

En tant qu'entreprise de construction avec trois domaines d'activité, LEONHARD WEISS ne considère pas le sujet de l'e-mobilité de manière isolée. L'appel d'offres du réseau allemand pour les emplacements de recharge rapide et les grands opérateurs de réseau de recharge ainsi que les constructeurs automobiles qui mettent en place et étendent leurs propres centres de recharge est une chose. Les autres sont liés à l'industrie, au commerce et aux bâtiments résidentiels qui doivent être modernisés en termes d'e-mobilité. « Nous voyons un grand secteur d'activité ici en particulier ». Le commerce et l'industrie doivent être pensés un peu différemment. "Il y a généralement une station de transformation ici, et l'infrastructure de charge est ensuite modernisée". En plus de l'espace physique dans les stations, il est également important de connecter les différents actifs tels que les systèmes de production et les consommateurs tels que les bâtiments ou la production, à l'infrastructure de recharge par une gestion dynamique de la charge. Le défi ici : la compatibilité du système et la gestion des interfaces. WAGO a déjà été chargé de concevoir un système de gestion de la charge basé sur les besoins de LEONHARD WEISS.

Photos : LEONHARD WEISS

En savoir plus sur le sujet

Solutions pour l'e-mobilité

Le EV-Charging, c'est-à-dire la recharge des véhicules électriques, gagne en importance dans le contexte de la transition énergétique et des transports. La répartition intelligente des bornes de recharge et la gestion des charges constituent un défi central de la mobilité électrique croissante pour les opérateurs de réseaux, les gestionnaires d'installations et les entreprises industrielles.

Dans le domaine de l'infrastructure de recharge pour l'e-mobilité, WAGO propose des solutions spécifiques aux clients en matière de connexion et de contrôle des flux d'énergie.

RTU pour la technologie de télécontrôle

Les solutions RTU de WAGO utilisent comme plate-forme le système E/S WAGO modulaire introduit avec succès sur le marché depuis des années. Dans ce but, les contrôleurs évolutifs en matière de puissance ont été étendus à des protocoles de télécontrôle spécifiques (CEI 61850, CEI 60870, DNP3, Modbus®). En liaison avec la programmabilité CEI-61131-3, toutes les tâches de la communication de télécontrôle et de l'automatisation de station peuvent être réalisées de manière flexible et simple.

Connexion de télécontrôle des stations de transfert des clients

Qu'il s'agisse d'installations de production, de stockage ou de clients en charge : en ce qui concerne le raccordement moyenne tension, les stations de transfert des clients doivent être reliés par télécontrôle. Avec le logiciel WAGO Application Customer Substation, cela peut être fait en seulement dix minutes , dans environ trois quarts des zones de réseau à moyenne tension allemandes.